金融界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中国官网显示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)上(shàng)调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价(jià)898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次(cì)提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉(lā)中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元(yuán)。

　三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默　特斯(sī)拉(lā)对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高250美元左右(yòu)。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价(jià)格上调222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)近日在财报发布会后的业绩(jì)电(diàn)话会上表示，从长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要(yào)坚守的(de)业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润(rùn)而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前将优先考(kǎo)虑(lǜ)销量而非盈利能力，但仍希望在可(kě)能(néng)的情况下上调售价，以使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与(yǔ)产(chǎn)量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂(chǎng)产能利用不足等因素(sù)影(yǐng)响(xiǎng)公(gōng)司盈利能力有(yǒu)所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激(jī)需求(qiú)回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需(xū)求回(huí)暖。特(tè)斯拉降价带动(dòng)的国内汽车(chē)价格(gé)战叠(dié)加(jiā)各地补(bǔ)贴幅度、时限的不一，导致了终(zhōng)端消费者的(de)观(guān)望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对新能源车市场的定(dìng)价有一定程度的影响(xiǎng)力。此轮涨(zhǎng)价或在一定(dìng)程度上刺激(jī)持币观望的潜在消费者转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大家降价预期。”招(zhāo)银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出(chū)乎(hū)所有人的意料，同时(shí)与之(zhī)前马斯(sī)克表示的“重销量(liàng)轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能的原因有三个：第一(yī)是一季度利润低于(yú)预期(qī)；第(dì)二是为(wèi)了打破消费者(zhě)降价预期(qī)；第三(sān)是(shì)对未来一个季(jì)度的(de)销量持(chí)乐观(guān)态(tài)度。”

　　中金公(gōng)司(sī)也(yě)指出，3月末大部(bù)地(dì)方(fāng)性品牌和经销商层面的(de)促销政策到期，带(dài)动汽车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近日特斯(sī)拉售价上三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默调，预计有助于缓解消费(fèi)者持币观望(wàng)情绪(xù)，带来前期受(shòu)抑制的需求释(shì)放。

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