比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险11tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少00％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少)塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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