5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòn姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些g)现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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