周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。<2000克是多少斤啊/p>

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的(de)预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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